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年金改革在軍公教部分衝突升高，工商協進會理事長林伯豐19日表示，年金看來是要改革，但政府應在信賴保護原則下，不溯及既往，而且政府應與被改革者好好交流溝通。全國工業總會理事長許勝雄也認為，年金改革是一條必須要走的路，過程很艱辛，但畢竟立法院是民意機關，不宜設起高牆，各方都要節制，政府也應多與受影響族群溝通。
對於年金改革引發衝突，林伯豐在東區商圈三三會例會受訪時強調，企業界一向主張以和為貴，政府應與有意見的團體好好溝通。他說，年金主要是餘額問題，看起來是要改革，年金運用績效也是重點，只是台灣民主要多協商，多聽聽被改革者的意見，政府不應一刀兩斷，訂一個地板價格，傷害到軍公教的尊嚴與收入，要和諧來處理。
許勝雄也表示，年金改革是一條必須走的路，過程艱辛，但立法院是民意機關，這次設起高牆，他認為不宜，因為立法院也是政府的一環，他也呼籲，抗爭的族群要以和平方式處理，爭執對立甚至擦槍走火，不超值推薦利社會穩定與和諧，各方都要節制，立法院也不宜與民意有這麼大的距離。
至於勞保年金部分，許勝雄說，工總對逐年提高到12%的作法，沒太大意見，雖然企業也會增加成本，但只要能保障大多數勞工退休後的基本生活，可以一起來努力，前提是勞工的基本盤要往上拉高，高所得的部分就不必做太多考量。
林伯豐同樣也贊成勞保年金逐步提高，不過，他覺得企業負擔7成過高不合理，應與公務員一樣以65%為上限，由政府負擔15%，勞工則依原訂20%不變。
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Uber於本月10日起暫停在台服務，台灣Uber司機聯盟日前到交通部集結抗議，要求交通部為Uber訂定專法。今(16)日上午該聯盟派出五位代表到交通部開會，會後批交部放任Uber與計程車互吵，並表示2月26日將再號召Uber司機與乘客到交通部集結。
Uber司機因不滿Uber被停業使他們收入減少，日前赴交通部抗議時提出3項訴求，包括導入國外TNC法或相對現行更低門檻、更高彈性的管理規範；希望交通部能有正面回應，關於具有派車單、代僱駕駛的租賃營業車合法地位；保險及稅法爭議仍卡在跨部會溝通，希望交通部能盡快給出時程表。
台灣Uber司機聯盟代表沈柏耀受訪時表示，今日與交通部的多方會談，交通部完全未對Uber司機日前所提的訴求做任何回應，僅派出公路總局的官員解釋法律疑慮，並任由6個團體、共19位代表，輪番在會議上提及與Uber司機聯盟訴求無關的事宜。計程車部分，小黃資方跟勞方的工會共約20多人出席，資方工會代表認為，就算是試辦Uber經營偏鄉疏運，也堅決反對白牌車加入營業，勞方工會則只要求計程車與Uber要公平競爭。
台灣Uber司機聯盟於會議結束後發出聲明痛批，整場會議被交通部引導至計程車的地盤劃分、甚至很可笑的提及了「偏鄉疏運」這類與Uber司機訴求毫不相干的議題，更指出，這場會議不該淪於資方公會互相爭奪，沒人看比價見在這場會議中真正被犧牲的，是每一個需要運輸服務的人民。
沈柏耀說，由於本次會議中，官員完全沒有提到Uber司機的訴求，對司機們來說，今日會議無任何進展，因此確定2月26會動員司機及乘客再次到交通部集結，要求交通部給個回應。
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